航空業的 SAP 解決方案：效率與創新

航空業的節奏很快。但最近的感覺是，光靠速度已經不夠。需求的變化難以預測。法規壓力持續增加。永續目標也不再是選項。許多航空公司仍然仰賴零碎的系統或人工的變通做法，這會帶來風險。這正是 SAP 航空業解決方案派上用場的地方。

並不是因為它能解決所有問題，而是因為它帶來結構。它把營運、維護、採購與財務連結在同一個系統裡。您從被動救火，轉向協調一致的決策。

這些年來，我看過 SAP 協助航空公司提升航空營運效率，而不必把一切全部拆掉重來。整合得當時，它在幕後運作，處理從航空庫存管理到法規遵循追蹤的一切事務。

它解決的常見摩擦點包括：

非計畫性維護推高成本
零件可視性不佳造成延誤
系統彼此不連通，拖慢法規遵循稽核
人工報表分散在各部門

航空數位轉型這個詞聽起來可能很模糊。但在實務上，只要 SAP 設定得當，它不過就是更清楚的工作流程和更好的決策。不完美，但實用。當容錯空間很小時，這會帶來差別。

以 SAP 讓航空業為下一步做好準備

航空業的未來不會因為一次系統升級就到來。它是一層一層推進的：部門之間更緊密的協調、更少的孤島，以及更少的時間花在修正本來可以避免的錯誤。SAP 航空業解決方案有助於讓這個轉變成為可能。

一位機隊經理曾對我說：「我們不再被動反應，而是開始做規劃。」這個心態上的小小轉變，改變了團隊的運作方式。

SAP 無法一次解決所有問題。但它能把重要的事連結起來：

維護依據實際的機隊可用狀態安排，而不是憑假設
零件與工具有跡可循，採購時意外更少
財務、營運與規劃團隊使用同一份事實依據
少一點救火，多一點未雨綢繆

這些改變支撐了航空營運效率、航空庫存管理，以及有意義的航空數位轉型。不是停留在理論，而是落實在承受壓力時仍站得住腳的日常決策中。

開始您的導入評估 SAP 航空業解決方案

航空業目前面臨的挑戰

航空業的復甦絕對稱不上一致。有些市場再度高飛。有些則因為謹慎的旅客、人力短缺或班表難以預測而停擺。航空公司即時調整，往往沒有太多預警。在這份靈活的背後，供應鏈管理已被拉到極限。零件運送所需時間變長。維護時段在對的物料到貨之前就已經關閉。

法規壓力同樣沒有減輕。航空法規變得更複雜。稽核、文件、安全檢查：每一項都需要更多工時與更緊密的協調。再來是永續。過去只是附帶專案的事，如今已是長期策略的核心。永續航空的做法不再是選項。

我從業界同行那裡聽到最多的，是需要有目的地重建。短期修補撐不住。目標是穩健復甦，同時打造更好的系統。如果以正確的意圖與脈絡來運用，SAP 航空業解決方案能在其中發揮作用。

疫情後的復甦

航空公司持續因應起伏不定的旅客需求。
商務旅行復甦較慢，營運成本卻已上升。
人力短缺影響服務水準與排班彈性。

需求波動

旅運量的暴增與驟降，讓航線規劃與機隊管理吃緊。
跨地區與跨季節的需求預測依然困難。
收益管理模型需要更快適應變化。

供應鏈中斷

飛機零件與維護物料常面臨出貨延誤。
新機與零組件的前置時間越來越難預測。
與全球供應商的物流協調比以前更複雜。

法規遵循

監管機關要求更嚴格的安全與法規遵循稽核。
跨境營運面對不同的標準與規程。
文件與報告的工作量增加了。

環境永續

航空公司面臨減少碳排放的壓力。
永續航空燃料的採用仍然昂貴，且進展不均。
投資人與旅客要求透明的 ESG 做法。

營運韌性

應變規劃對航線與機組作業如今至關重要。
航空公司投入更多資源在情境式模擬與風險分析。
越來越多航空公司採用數位工具，以更妥善地因應中斷。

航空業 SAP 解決方案概覽

縮小舊有工具與企業需求之間的落差

在 Etihad 時，我們有各式各樣的系統，每一套都是為特定功能而建，且往往出自航空公司成長的不同時期。維護有自己的平台。財務用另一套。採購、飛航營運、人資：全都各走各的路。沒有一套是壞的，但也沒有一套真正彼此對話。這道落差拖慢了進度。

SAP 航空業解決方案帶來了更好的使用者介面，但真正的改變，是能在不強迫整套拆除重建的情況下連結各項流程。藉由 SAP S/4HANA 以及 MM、PM、FI 等模組，我們開始串連各個孤島。差別很快就顯現出來。

以下是我親眼見到的幾個例子：

過去需要好幾天的對帳作業，幾個小時就完成
維護規劃開始使用實際庫存，而不是憑猜測
法規遵循資料幾秒鐘就能調出，不必再手動拼湊
財務不必來回溝通，就能看到營運成本的驅動因素

重點從來不是把一切丟掉。SAP 給了我們：

從採購單到已安裝零件的數位主線
圍繞成本與時程，讓工程與財務的決策一致
跨部門共享的視圖，幫助減少重工
涵蓋機隊營運、可付諸行動的洞察，而不只是儀表板

它並不完美，沒有任何系統是完美的。但一旦您的團隊不必再追著資料跑，就能開始做出更好的決策。光是這個轉變，就能改善航空公司的運作。

SAP 航空業解決方案

理解航空營運的複雜性

航空業既複雜，又環環相扣。我見過營運某一環的延誤，如何波及整個網路。機組、飛機、零件、天氣、法規：全部同時在動，卻很少同步。

讓情況更困難的是：

維護規劃同時取決於即時的飛機資料與法規遵循
航線、機組班表與飛機可用狀態必須完美對齊
獲利往往取決於細微的差異：燃油成本、飛行時間、過站週轉

航空業的多數舊有系統，原本就不是為了彼此對話而建。即使有 SAP 這樣強大的 ERP 航空業解決方案，真正的功夫仍在整合上。

SAP 提供了主線。但除非您讓資料與真實的決策對齊，否則複雜性會一直占上風，並以延誤、成本和錯失的機會顯現出來。

與航空業相關的主要 SAP 模組

並非每個 SAP 模組都適用於航空業。但有幾個在第一線真正帶來差別。

企業資產管理（EAM）與工廠維護（PM）讓飛機保持可用並符合法規。它們協助您追蹤零組件的生命週期、規劃檢查，並避免臨時救火。在 Etihad，我們倚賴 PM 來減少 AOG（飛機停飛待修）事件，並縮短過站週轉的時間窗。它並不花俏，但很管用。

物料管理（MM）涵蓋採購與倉儲。當前置時間很長，而持有庫存的成本和缺貨一樣令人痛苦時，這一點至關重要。

財務會計（FI）與管理會計（CO）讓您看清維護與備品實際花了多少錢。利潤微薄時，這一點很重要。

還有幾位配角：

品質管理（QM）在稽核日之前就標示出不符合項目
銷售與配銷（SD）協助在各基地或第三方之間調撥零件
人力資本管理（HCM）掌握執照、體檢與排班限制

重點不在花俏的功能。這些模組幫助航空團隊停止被動反應，開始做規劃。

企業資產管理（EAM）

追蹤使用情形、安排檢查，並管理航空資產的完整生命週期，從飛機到地面設備。

支援狀態基準與預防性維護策略
透過即時資產監控提升可靠度
讓資產歷史與法規遵循紀錄完整可追溯

物料管理（MM）

協助航空業者有效率且透明地管理零件庫存、供應商合約與採購流程。

支援多據點的庫存可視性與控管
依使用模式自動設定再訂購點
縮短前置時間，降低過高的持有成本

工廠維護（PM）

以整合的工單處理，管理技術資產的故障後維護、預防性維護與計畫性維護。

支援技術人員的工作排程與狀態更新
直接連結設備與組件結構
確保每一次作業都有法規遵循的書面紀錄

品質管理（QM）

透過結構化的檢查與即時監控，協助落實安全、法規遵循與可靠度標準。

管理進料與製程中檢驗
把缺陷記錄連結到根本原因分析
支援法規報告與 ISO/GCAA 法規遵循

財務會計與管理會計（FI/CO）

為航空營運提供成本透明度與財務控管，涵蓋機隊、維護與供應鏈。

可追蹤營運費用與資本支出
支援預算編列、預測與差異分析
與維護及採購模組整合

人力資本管理（HCM）

管理航空從業人員的證照、機組規劃，以及對勞動與安全要求的遵循。

追蹤執照、換發與體檢
讓人力調度符合營運需求
支援依角色授權存取，並提升排班準確度

對航空業最重要的 SAP 模組

每家航空公司，不論是低成本業者還是全服務國際航空公司，都仰賴一團錯綜複雜的流程。有些擺在最前面，像是機組班表或飛機可用狀態。有些則在幕後運行：燃油如何分配、零件如何追溯，或法規遵循如何記錄。我見過當每一塊都待在自己互不相通的系統裡時，事情會多快崩解。

SAP 能協助把這些拼圖收進同一個屋簷下。但並非每個模組都適用於每種情況。真正的功夫，在於找出什麼才能帶來實質改變。什麼真正有助於提升航線表現？什麼能對重度檢修規劃或庫存週轉產生影響？

這就是本節的目的。不是完整的功能清單，只談在實際航空營運中最常舉足輕重的模組：

財務與管理會計，掌握成本可視性
維護與物料，確保營運就緒
品質與法規遵循，確保稽核軌跡完整
人力工具，管理執照與可用人力

如果您想排除雜訊、真正掌握全局，這裡是個好的起點。

航線獲利分析

整合各項營運中的實際飛行成本、收入與載客資料，找出哪些航線創造價值。

搭配使用：SAP 管理會計（CO）、SAP 獲利能力分析（CO-PA）
衡量航線層級的毛利與貢獻
為班表與航網決策提供依據
標示表現不佳的航段以供檢討

直接營運成本管理

即時追蹤與每次飛機動態相關的成本，包含燃油、機組、空中交通管制（ATC）與維護成本。

搭配使用：SAP 財務會計（FI）、SAP CO、SAP 工廠維護（PM）
提高預算與實際比較報告的準確度
把成本中心與飛機及營運作業連結
支援效率提升與支出縮減的專案

飛機過站週轉最佳化

改善地勤作業、機上餐飲、加油與安全檢查的協調，讓班機更快離場。

搭配使用：SAP EAM、SAP PM、SAP Event Management
同步跨團隊的營運資料
減少造成延誤的根本原因與閒置時間
把即時警示推送給機組與營運管制中心

維護規劃與預測

依據整個機隊的使用模式，預測零件消耗、人力工時與停機時間。

搭配使用：SAP EAM、SAP MRO Extension by HCL、SAP Predictive Maintenance
避免非計畫性的 AOG 事件
讓維護時段與航線計畫對齊
把需求訊號傳遞給物料採購

客艙與機組排班可視性

最佳化長程與短程營運中的機組輪值、可用性、證照與疲勞管理合規。

搭配使用：SAP HCM、SAP SuccessFactors、SAP Time Management
避免過度排班與違反法規
提高機組運用率與派班速度
支援異動情境與換班

燃油效率與排放追蹤

監控實際燃油消耗、比較航線，並整合排放指標以滿足 ESG 報告需求。

搭配使用：SAP Analytics Cloud、SAP EHS（環境、健康與安全）
支援遵循 ICAO CORSIA 與歐盟 ETS
把燃油使用量與機型及營運情境連結
支援依航線與機隊的永續報告

我能如何協助您？

我在 SAP 與航空業轉型領域有 25 年經驗，從全面導入到修復出問題的推行，各種情況我都處理過。有些專案，我從第一天就參與塑造。有些，則是在系統已無法反映航空公司實際運作方式時，我才加入。

目標始終不變：讓技術與現實對齊。這意味著撥開假設，把 SAP 對應到航空公司的真實需求（維護、營運、機組、財務），不加修飾。

我能帶來的是實戰經驗：

定義第一線人員信賴的 MRO 流程
在營運壓力下修復整合接點
彌合航班時刻表與系統邏輯之間的落差
驗證設計簡報之外真正行得通的做法

這項工作之所以站得住腳，是因為它來自壓力真正存在的地方。

需求蒐集

航空業整合 SAP 的好處

經營一家航空公司很少一帆風順。一架飛機誤點、一次供應商延遲，或一個系統故障：都會產生連鎖反應。問題是，多數航空團隊仍仰賴不易共享資料的零碎系統。當每個團隊各自依據不同版本的事實運作時，小問題很快就會變得代價高昂。

這正是 SAP 能帶來真正差別的地方。整合得當時，它成為連結維護、飛航營運、財務、人資與客戶服務的核心系統，把它們納入單一架構。您不再追著資料跑，而是開始依據資料行動。

您會開始看到成果：

維護與零件資料對齊後，過站週轉時間隨之縮短
機組班表與飛機整備狀態保持同步，延誤就會減少
財務能看見直接營運成本，而不只是平均值
安全團隊把法規遵循追蹤納入工作流程，而不是事後補做
幕後的交接改善了，客戶服務也隨之改善

這超越了軟體本身。營運必須即時緊密配合，因為這正是航空業的要求。

減少營運浪費

改善燃油、機組時間與維護等資源的使用方式。

最佳化燃油、機組與維護排程
以預測性洞察把非計畫性停機降到最低
減少維護與採購之間的重複作業
模組：EAM、MM、PM

以整合資料做出更好的決策

連結營運、財務與人資資料，支援更好的判斷。

讓機隊、財務與營運的資料對齊
以儀表板取代試算表
從複雜的職能中發現規律
模組：S/4HANA、BW/4HANA、Analytics Cloud

即時維護可視性

把即時的飛機資料連結到計畫性與非計畫性維護。

追蹤零組件壽命與法規遵循
把即時感測器資料與計畫連結
加快維修與零件追蹤
模組：EAM、IoT 整合、PM

提升旅客體驗

後端運作順暢，服務的一致性自然提升。

減少取消與延誤
支援一致的全通路接觸點
讓機組與服務人員能主動回應
模組：SD、CDP、Commerce Cloud

更強的法規遵循與風險控管

透過即時追蹤與警示，在各個司法管轄區都維持合規。

自動化文件與稽核軌跡
依航線與地區追蹤法規
集中進行安全風險監控
模組：GRC、PM、QM

跨部門協調

打破團隊之間的孤島，從航線維修到財務皆然。

讓工程、財務與營運一致
實現與 MRO 的即時協作
支援各站之間的聯合規劃
模組：FI、CO、MM、SD

與航空業相關的 SAP AI 產品組合

SAP 的 AI 工具不再是外掛附加品，也不是實驗室裡的實驗。它們越來越深入航空團隊的工作方式。不論您負責機隊維護、航線規劃，還是旅客營運，您很可能都已感受到需要更快行動、少花力氣人工挖掘資料。我親眼見證了這個轉變：過去只負責記錄的系統，如今被期待能預判、調整並提出建議。

SAP 目前的產品組合涵蓋廣泛的需求。有些工具強化 S/4HANA 內既有的功能。有些則與它並行運作，從大量營運資料中理出頭緒。不過，真正的威力出現在這些工具開始彼此對話的時候：預測延誤、標示風險，在中斷發生前提醒規劃人員。

如果您正在思考從哪裡開始，或如何讓一切串連起來，工具本身的重要性遠不及使用情境的清晰度。而這通常才是比較困難的部分。

SAP Business Technology Platform（BTP）

為航空業的客製 AI 應用情境提供基礎。它連結資料來源、訓練模型，並把智慧嵌入核心工作流程。

執行客製 AI，用於零件預測或燃油效率
整合來自飛機的 IoT 資料流以供分析
以可擴充的雲端運算支援快速部署模型

Joule（SAP 的 AI 助理）

提供針對 SAP 資料的自然語言查詢。專為需要快速、符合脈絡的洞察的規劃人員、工程師與高階主管而設計。

回答有關航班延誤、庫存或支出的問題
跨 S/4HANA 與 IBP 等模組運作
不必手動製作報表，即可加快決策速度

SAP S/4HANA 內嵌的 AI

AI 直接內建於核心流程（財務、物流、維護），支援航空營運內的自動化決策。

自動偵測發票不符與付款風險
根據檢查結果建議矯正性維護
依據使用情形與狀況建議再訂購數量

SAP AI Core

這個執行層可用來管理、重新訓練並擴充 AI 模型。它與 BTP 並行運作，支援營運用的機器學習。

連接航空公司系統的資料湖
支援模型治理與重新訓練的流程
讓模型持續運行，並對新的機隊資料保持反應

SAP AI Launchpad

用於部署與監控 AI 專案的集中工作區。為處理航空等級的複雜度與法規遵循而打造。

用於管理 AI 管線的視覺化儀表板
針對機器學習生命週期的角色式存取與稽核軌跡
追蹤訓練成效與實際環境中的偏移

SAP Analytics Cloud（預測性規劃）

結合商業智慧與機器學習，預測需求、營運與成本的趨勢。常用於航網規劃與延誤分析。

預測各航段的旅客載客量
依據歷史輸入資料模擬財務結果
以 AI 輔助的洞察實現資料敘事

SAP 如何以 AI 改變航空業

在航空業，AI 開始做的不只是自動化。它正在幫助團隊在問題發生之前，了解該在哪裡採取行動。在 SAP 內部，這個轉變是漸進的，但很清楚。維護規劃變得具預測性。

庫存邏輯會自行調整。我曾參加過一場機隊檢討會，AI 模型標示出工程師漏看的磨損模式。那一刻讓我印象深刻。重點不是讓事情完美，而是更早看見、更快反應。

當 SAP 把飛機資料、旅客訊號與營運規劃串連在一起，結果是更平順的飛行，以及在最關鍵的時刻更少的意外。我們來看幾個實際的應用情境：

1. 不靠猜測的預測性維護

多數飛機維護仍依照飛行小時、起降循環或基本門檻來進行。但真正的磨損與早期警訊，很少遵循這些規則。透過 SAP Enterprise Asset Management 連接 IoT 感測器，團隊可以從固定排程轉向依狀態採取行動。

應用情境：

它把即時資料（溫度、振動、燃油流量）與過往事件的故障特徵做比對。
它在零件達到臨界極限之前，就標示出趨向故障的零件。
它讓規劃人員在剛好需要時安排作業，而不是以防萬一。

2. 更聰明的庫存預測

知道該備哪些零件只是其中一部分。您還需要知道放在哪裡、什麼時候。SAP IBP 與 MM 會依據使用量、前置時間與歷史需求，調整備料門檻。

應用情境：

依據飛行小時、氣候區域與機隊循環預測零件需求。
標示出閒置在倉庫裡的過剩庫存。
當供應商風險升高時，提前觸發補貨。

3. 飛航營運復原

延誤會迅速累加。登機門沒了，機組時間窗關閉，下一班也跟著晚點。SAP TM 與 BTP 協助模擬並更快復原。

應用情境：

依據空中交通、燃油成本與時段可用性建議改道。
運用飛行時數與疲勞模型重新編排機組計畫。
安排過站週轉的順序，以限制連鎖延誤。

4. 旅客層級的決策

SAP CDP 與 Emarsys 會分析行為、會員等級與即時情境。不是每個人都會得到相同的改訂路徑，這是刻意的設計。

應用情境：

依據流失風險建議補償或升等。
透過查看上一趟旅程的回饋或行李遺失紀錄，預先處理問題。
依裝置、位置與狀態調整通知的語氣與時機。

5. 聚焦排放與 ESG

SAP S/4HANA 與 Analytics Cloud 可建立航線層級的排放模型。不是理論估算，而是取自日誌與燃油單據的資料。

應用情境：

依飛機、航線，甚至特定航段出具報告。
比較航線變更或機型調換對排放的影響。
以真實且帶時間戳記的飛行資料餵給 ESG 儀表板。

SAP 航空業

我對管理航空路線圖的建議

管理航空路線圖不是追逐功能。重點是紮紮實實地對準您的航空公司真正需要什麼，包括現在以及未來幾年。

根據我在營運內部的經驗，我建議從兩件明確的事開始：盤點目前哪裡的決策會中斷，以及哪裡的資料慢到派不上用場。裂縫通常就是先從這兩處出現。

不要過度設計。把您的路線圖拆成可達成的步驟，並與真正的業務成果掛鉤，而不只是系統。

有幾件事要記在心裡：

整合優先於自動化。沒有乾淨的基礎，AI 與分析就撐不住。
及早重視變革管理。技術進步很快，人的適應比較慢。
讓架構保持彈性。不是所有東西都得在第一階段落地。
讓您的路線圖公開透明。經常分享，不必大費周章地更新。這會在團隊之間建立信任。

值得信賴的航空業 SAP 導入指引

航空業沒有太多容錯空間。系統、人員與流程必須一起行動。我在這個產業裡待了 25 年，從 Etihad 的日常營運，到帶領橫跨維護、財務與客戶體驗的複雜 SAP 專案。這代表我既知道事情在紙面上長什麼樣子，也知道在壓力下它們實際上會有什麼表現。

我的工作不是推銷 SAP，而是幫助您決定什麼適合、什麼可擴充、什麼真正創造價值。不論您還在釐清數位優先事項，還是已深陷一場失去方向的推行，我都可以介入，協助穩住前進的路。

我通常協助航空業客戶的幾種方式：

主持早期工作坊，界定真實的業務應用情境，而不是照廠商的檢核表
用白話拆解 SAP 的能力：不說行話，只講什麼連到什麼
協助團隊區分必要模組與可選的層級
檢視既有路線圖，標示出缺口、重複或遺漏的相依關係
指導專案管理辦公室（PMO）與技術主管如何管理各部門的內部期待
擔任 IT 與第一線營運之間的翻譯，取得真正的共識

我也支援進行到一半的專案。有時問題出在技術債，有時是優先順序不一致或缺乏支持。我協助修正方向：釐清什麼才重要，以及如何在不浪費已建成成果的前提下調整投入。

如果您想要一個同時懂系統也懂營運的外部視角，我可以協助您更有信心地往前走。讓我們先弄清楚您目前的位置，再從那裡開始建構。不灌水，只談行得通的做法。

常見問題

許多客戶在剛開始考慮 SAP 導入時，往往繞著同樣的問題打轉。

也許您自己也有其中幾個疑問：實際要花多久、可能要花多少錢，或是系統上線後需要什麼樣的支援。這些都是合理的問題。

所以我不讓您自己猜，而是整理出清楚、坦白的答案，幫助您更清楚該期待什麼，以及棘手的部分通常出現在哪裡。

與我聯繫！

請告訴我您目前在做什麼。

30 分鐘的通話。請您說明專案、需要做的決策或遇到的問題。我會直接告訴您我能不能幫上忙；如果不能，也會告訴您誰可能幫得上。

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